YYVIP易游突发特讯！加拿大总理访华回国后外媒通告全球：中国在加拿大下大单引美西方高度关注舆论

　　YYVIP易游·(中国有限公司)官方网站十艘散货船陆续靠泊宁波舟山港，船舱里装着约65万吨加拿大油菜籽。码头工人清点单据时发现，这批货全部由国内八家不同油厂下单，提货时间集中安排在6月上旬到7月中旬之间。海关放行记录显示，其中三船在抵达后48小时内完成通关，两船直接转至长江内河码头卸货。这批货物不是零星补货，而是自2023年10月以来，中国首次大规模恢复从加拿大进口油菜籽，数量占今年前五个月全国油菜籽总进口量的近四成。

　　全球油菜籽市场在六月初出现明显波动。温尼伯商品交易所期货价格单周上涨5.2%，加拿大东部三省的田间收购站报价同步上调，部分农场主接到电话通知，要求暂缓出售新季余粮，等待新一轮议价窗口。这些变化，都源于一个月前卡尼总理访华期间双方达成的一份非正式备忘录。那场被媒体称为“非峰会式”的会谈，没有联合声明，没有红毯拍照，只在人民大会堂东厅举行了两轮闭门磋商。中方代表是分管外贸的副部长与农业部一名司长，加方则由贸易部长和农业部常秘带队，全程未对外公开议程。但就在会谈结束第三天，加拿大政府官网悄然更新了对华电动汽车关税政策说明，其中一条新增条款写道：“自2024年7月1日起，中国产电动车适用最惠国税率，年度配额设定为4.9万辆”。

　　配额背后的计算很具体。加拿大本土汽车组装厂去年仅生产了不到7000辆纯电动乘用车，其国内市场对进口车依赖度高达83%。把4.9万辆配额分给中国车企，相当于让出近六成进口电动车份额。这个数字并非拍脑袋定下，而是比照了加拿大2022年自华进口电动车实绩（4.2万辆）再留出增长余量。中方回应同样务实。商务部在一次常规新闻吹风会上提到：“对加拿大油菜籽反倾销调查仍在按程序推进，但企业提交的新证据材料已进入复核阶段。”线小时，国内主要粮油集团采购部门集体激活沉寂一年的加方供应商名录，首批询盘覆盖萨斯喀彻温省12个主要产区，重点锁定蛋白含量高于42%、含油率超过44%的高油品种。

　　中断进口的这一年里，加拿大油菜籽在中国市场留下的空缺，被澳大利亚迅速填补。去年底，广东湛江港一船来自南澳州的油菜籽卸货时，当地油厂技术人员发现，其芥酸含量比加拿大同等级货高出1.3个百分点，压榨后毛油色泽偏深，精炼损耗增加约4.6%。这导致部分中小油厂悄悄调高采购价，只为优先锁定加拿大货源。当首批订单确认后，有华东油厂立刻派出两名品控员飞往温尼伯，住进当地一家连锁旅馆，连续五天蹲守在三个交割仓库取样检测——他们带去的便携式近红外分析仪，能三分钟内测出籽粒含水率、杂质率和霉变粒占比。

　　中加之间不是没有过反复。2023年9月，加拿大海关突然加强对华出口油菜籽的黄曲霉毒素检测频次，单月退运三批货；两周后，中国海关总署发布公告，对所有加拿大油菜籽实施加严查验。当时萨省一家合作社的仓库堆满待运货，农民开着皮卡在冷库外排起长队，只为把刚晒干的籽粒送进检测线。一位叫布莱尔的农场主记得清楚，他那批货因水分超标0.4%被拒，最终低价转卖给了本地生物柴油厂，“那会儿我们连柴油厂老板都叫‘恩人’”。

　　卡尼此行在北京停留了62小时。他没去长城，没登天坛，行程表上最长时间的一段，是在顺义区一家食用油加工厂参观。他站在车间玻璃廊道里，看金黄色的油菜籽从输送带滑入清理筛，听技术人员解释脱皮工艺对出油率的影响。厂长递给他一小罐刚压榨的菜籽油，瓶身标签印着“原料原产地：加拿大萨斯喀彻温省”。卡尼拧开闻了闻，没说话，但当晚就拨通了渥太华农业部值班电话，要求重新评估对华农产品出口支持政策。

　　这批货轮离开温尼伯港那天，萨省农业协会在社交媒体发了一张卫星图：五大湖以北的广袤农田里，无数绿点正连成片状，那是春播后返青的油菜幼苗。他们配文说：“播种的时候，我们没敢想收获会来得这么快。”而在宁波港，一艘货轮的甲板上，几名工人正用高压水枪冲洗残留籽壳，水珠溅在船舷钢板上，映出远处集装箱码头起落的龙门吊影子。一袋没拆封的加拿大油菜籽样品静静躺在质检室工作台上，塑料袋表面凝着细小水珠，标签上的生产日期是2024年5月18日，距离今天刚过去19天。返回搜狐，查看更多